日前,笔者在工信部查询到了新款腾势D9的申报信息,新车在外形和尺寸方面都没有什么变化,但应该会升级第二代刀片电池,同时支持闪充技术,有望于今年上半年上市。

从申报图来看,新车的前脸采用的依然是大嘴式格栅设计,内部使用了点阵式结构进行装饰,有着比较强的视觉冲击力;大灯组采用了熏黑处理,内部集成有透镜,被贯穿式日行灯相连,有效拉伸了前脸横向视觉宽度。
格栅两侧配备有垂直布局的三角形导流槽,内部还集成有LED雾灯,营造出了獠牙造型,带来了比较强的气势感;底部配备有扁平的倒梯形进气口,内部使用了横幅式结构进行装饰,点缀出了车头的层次感。

侧面造型方面,车顶线条比较平直,而且营造出了悬浮式车顶,和老款车型保持一致,属于如今MPV车型常见的设计语言;腰线采用了贯穿式设计,让车身显得修长大气,同时增强了车身侧面的层次感,电动侧滑门也没有缺席,轮毂采用的是密幅式造型,进一步增强了档次感。

尾部造型方面,车顶配备有尺寸比较大的扰流板以及高位刹车灯,熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计,有效拉伸了车尾横向视觉宽度;梯形牌照框区域采用的是内凹式设计,点缀出了车尾的层次感;下包围部分配备有贯穿式镀铬条,两侧集成有扁平的雾灯。

尺寸方面,新款腾势D9的长宽高分别是5250/1960/1900mm,轴距3110mm,定位是中大型MPV,搭配的是235/60 R18规格的轮胎。

配置方面,新车标配了分段式天幕,而且可以选择不同造型的轮毂以及双色车身,车顶的激光雷达应该是标配,搭载了天神之眼5.0高阶辅助驾驶系统。
动力方面,新车搭载的第五代DM系统,由1.5T发动机和前后双电机组成,发动机最大功率115kW,前电机最大功率200kW,后电机最大功率45kW,搭配的依然是磷酸铁锂电池组,应该会升级第二代刀片电池,容量方面会有比较大幅度的提升,网传其纯电续航有望突破400km,而且支持闪充技术,5分钟可以将电量从10%补充到70%,9分钟可以将电量从10%补充到97%。
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